Bu Yazıda Öğrenecekleriniz
- Duman renklerinin (Siyah, Beyaz, Mavi) motor dilindeki anlamları.
- Rölantide titreme ve şakırtılı (vuruntulu) çalışma sesinin sebepleri.
- Fazla mazot işemesinin motorda (pistonlarda) yarattığı geri dönülmez hasarlar.
- Uzman teşhisi olmadan parça değiştirmemenin önemi.
Duman Renklerinin Dili
Egzozdan çıkan dumanın rengi, sorunun kaynağı hakkında bize en net ipucunu verir:
SİYAH DUMAN: Yanma odasına havadan çok mazot girdiğinin (Zengin Karışım) kesin kanıtıdır. Ya turbo yeterli havayı basamıyordur (hortum çatlağı vb.), ya da enjektör iğnesi aşındığı için silindirin içine gereğinden fazla mazot 'işiyordur'.
BEYAZ DUMAN: Özellikle sabahları ilk çalıştırmada görülür. Enjektörler mazotu sis (sprey) şeklinde püskürtmek yerine damla damla bırakıyorsa, bu mazot yanmadan buharlaşır ve çiğ atılır. Gözleri yakan acı bir kokusu vardır.
MAVİ DUMAN: Motorun yağ yaktığını gösterir. Genelde turbo mili boşluğu veya segman/subap lastiği aşınması kaynaklıdır. Enjektörle doğrudan ilgisi yoktur.
Enjektör Arızasının Diğer Kritik Semptomları
Sadece dumana bakarak teşhis koymak eksik olur. Aşağıdaki belirtiler de varsa, enjektörleriniz acil alarm veriyor demektir:
Ustaların Sık Yaptığı Hata: 'Abi Sorun EGR'de'
Bilgisayara bağlandığında EGR (Egzoz Gazı Geri Çevrim) valfi hatası verebilir. Ancak EGR'yi bozan ve kurumla tıkayan şey, aslında enjektörün fazla işeyip kurumlu siyah duman üretmesidir. Yani EGR kurbandır, katil enjektördür.
Sadece EGR'yi temizletip veya iptal edip yola devam ederseniz, işemeye devam eden enjektör kısa süre sonra DPF (Dizel Partikül Filtresi)'ni dolduracak ve en sonunda pistonu eritecektir. Sorunun köküne (yakıt sistemine) inilmelidir.
